乐视在车联网领域加入了战局

 新闻资讯     |      2022-08-02 00:16
本文摘要:广州车展上,乐视车联网公司的手机车机网络系统ecolink月公布,并且配备在了北汽新能源的EU260车型上。这是乐视车联网的第一款公开发表的产品。 北汽和乐视的合作消息记了很久,人们虽然告诉二者是在车联网方面合作,但是落地的产品究竟是什么,谁也说不清楚。 一款车机手机网络系统,只不过并不想人车祸。 而在车机手机网络领域,百度、也再一有了新的输掉。 乐视ecoLink都能干什么?

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广州车展上,乐视车联网公司的手机车机网络系统ecolink月公布,并且配备在了北汽新能源的EU260车型上。这是乐视车联网的第一款公开发表的产品。  北汽和乐视的合作消息记了很久,人们虽然告诉二者是在车联网方面合作,但是落地的产品究竟是什么,谁也说不清楚。

一款车机手机网络系统,只不过并不想人车祸。  而在车机手机网络领域,百度、也再一有了新的输掉。  乐视ecoLink都能干什么?  北汽和乐视车联很早已开始了合作,EU260是第一辆配备ecoLink(乐视生态网络)的车型,目前这是1.0版本。生态、网络,对于现在的乐视来说很久熟知不过了。

  乐视对ecoLink的定义是CarPlay+AndroidAuto+乐视生态,ecoLink可以必要把手机屏幕同构在车机上,通过一根USB线与手机相连。它还可以构建所谓的反控,就就是指车机屏幕上必要操作者手机,相容安卓和苹果。对于比较堵塞的苹果系统来说,构建反控还是一挺有可玩性的。

  乐视还为ecoLink终端了大量的视频资源,在车上可以看视频、看直播等等。同时,也终端了第三方音频资源,比如多听得FM、蜻蜓FM、考拉FM。乐视车联会为ecoLink用户每个月获取6GB的流量,但未提及流量费用由谁分担。  当然,这些流量还有别的用处。

ecoLink有一个车友对话功能,每辆车都有自己的编号。打开方位分享后,你就可以看见附近也在用于ecoLink的车主,然后你可以自由选择导航系统至或对话(给对方发消息)。

这样一来,如果未来更好的车型配备ecoLink系统,社交上的玩法还是一挺多的。  ecoLink还反对微信功能,微信接到语音后需要自动将语音转换成文字,接到文字后需要缩放表明或语音主播。根据我的实际体验,乐视的这套ecoLink系统操作者还算数简洁,但UI设计不敢恭维,并且地图的拖反应极快。也许是展出车的缘故,与手机相连的USB模块就是指手套箱里甩出来的一根线。

在我挂上一部安卓手机后,提醒没能相连顺利,另一位记者也尝试相连自己的安卓手机,也并未顺利。  这个问题也是很多网络系统的弊端,比如在过去阿里YunOS也经常出现过无法辨识安卓手机的情况。

  乐视车联的背后  更加多的厂商开始推崇车联网,而手机和车机网络是一种最较慢有效地的方式,虽然这些车联网功能只逗留在符合娱乐市场需求阶段。  相对于百度CarLife、车联、阿里YunOS、博世mySPIN等系统来说,乐视ecoLink仅次于的差异化在于内容。乐视车联成依赖着乐视这座大山,视频或许早已沦为了ecoLink的仅次于卖点。

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但是仅次于卖点的背后,不存在着两个问题。  首先,车内看视频是消费者的现实市场需求吗?在汽车行经过程中,出于安全性考虑到,厂商应当停止使用了播出视频的功能。而在其它时间,又有多少用户自由选择用中控上这块屏幕看电视剧呢?   其次,乐视显然是有海量的视频内容,但这或许也是乐视车联成仅次于的弱点。现在百度、阿里、争相圈地,旗下的产业牵涉到的领域很多,资源整合能力很强,构成了如今的百度系由、阿里系由、系由,比如阿里握高德地图,很多成熟期的App都是有老东家的。

正如同行是冤家,这也给ecoLink的扩展性带给了壁垒。乐视车联的作法有可能是向第三方开发者获取统一的SDK(类似于PSA的CarEasyApps),或发售涉及的鼓舞计划,以此来突破这个壁垒。  对于北汽新能源来说,EU260这辆车主要面向年轻人,于是他们想要把这辆车显得有科技感。

在北汽新能源对车的定位中,车也许早已某种程度是一个交通工具,他们对未来的汽车生活设想了很多,甚至提及了自动驾驶。而北汽与乐视的合作,就是第一步。

  作为主机厂,互联网资源整合能力不如BAT,当他们都发售了车机解决方案的时候,中选谁的才适合?这有可能是一个自由选择和调教的过程,因为目前的解决方案都还仍未成熟期。可以认同的一点是,当所有的车机系统的操作者简洁度都差不多的时候,谁所连为一体的资源多,谁就占到得绝对优势。

聊乐视汽车,必不可少生态二字。那么,ecoLink合乎乐视创建生态的想法吗?答案是认同的。之前我们就说道过,乐视的生态的核心要义在于链接内容和硬件,而ecoLink才是也合乎这个表达意见:把手机和车机连接起来,在汽车里呈现出自己的内容。

  对于现阶段没汽车这个硬件的乐视来说,ecoLink应当却是把生态扩展到汽车领域的最重要一步。


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